我國是世界鋼鐵生產和消費大國。鋼鐵這個“龐然大物”，盡管它不是一個終端商品，但它獨有的電子商務模式和進程值得探討。
    “鋼鐵行業發展電子商務，目前來看環境還不是很成熟。”一位鋼鐵行業的資深人士告訴記者。
    該如何入手？據了解，從2001年起，中國鋼鐵工業協會就聯合寶鋼、鞍鋼、武鋼等12家特大型鋼鐵企業聯合組建了電子商務公司，搭建了電子商務網站，並逐漸開展了網上采購、網上招標、網上議價、交易信息服務等業務，部分鋼企也建設了企業級電子商務網站。記者直奔中國鋼鐵工業協會，想聽聽他們的看法，沒想收獲頗少，協會的相關人士則推薦了鋼鐵這個細分市場的若幹知名網站。

鋼鐵行業 兩種模式並行發展

    在鋼鐵行業電子商務的兩類發展模式裏，一種是由企業自身主導建設的電子商務平台，這個平台不僅為企業提升了銷售業務狀況，更為其上下遊供應鏈起到了顯著的優化作用。在記者采訪諸多知名鋼鐵網站的負責人時，他們都提到了較有代表性的“寶鋼在線”。另一種就是第三方電子商務平台，通過這些平台，鋼鐵企業可以了解市場的發展現狀和規律，並實現上下遊產業鏈間的信息交流與共享。近幾年，第三方電子商務平台的發展很迅猛。
    記者統觀了目前鋼鐵行業存在的網站，發現鋼鐵行業第三方電子商務商業模式主要有三種：一是以資訊為主的內容型第一代電子商務網站，網站的特點主要是信息的自我呈現，這類網站數量最多；第二種以網絡營銷為核心的互動型第二代電子商務網站，網站注重人機界麵的友好、訪問者與訪問者之間、訪問者與客服之間信息的發布、交流和互動，如我的鋼鐵、鋼之家等網站正是基於此類模式而打造的行業電子商務平台；第三種以電子交易為核心的交易型網站，如蘭格集團於今年8月通過受讓股權和增資的方式，以51%控股的國內最大的鋼鐵現貨電子交易平台——上海中金鋼鐵電子交易中心有限公司就屬此類。
    現階段，第二代電子商務網站如火如荼展開，盡管未來的終極目標還看不清楚，但多家網站的負責人都非常看好電子商務的未來。“隻有中國才有適合開展鋼鐵行業電子商務的土壤，”我的鋼鐵網總裁朱軍紅非常肯定。
    鋼之家總經理吳文章則認為，就鋼鐵行業而言，第三方電子商務平台交易實現的可能性非常小，主要原因有四個：一是鋼鐵的交易金額比較大，二是物流的分散交易難以實現，第三方平台的配送會非常困難且成本高，第三個原因是每個鋼廠的產品質量有差異，盡管鋼鐵屬於標準化產品，另外社會的誠信還有待提高。
    “在鋼鐵行業的各個環節上，大家都已經開始重視信息化的作用，都在采用信息化的手段，但目前這些環節之間，還未能串聯起來。因為互聯網的發展，有其必然性，但也有階段性。”蘭格集團副總經理宋春雷說，“影響鋼鐵行業最根本的因素是資源，而信息化這個手段還無法改變資源的狀態。信息化還沒能從根本上改變鋼鐵行業的交易習慣。但是，也確實也有了很大的改變。”
    “蘭格鋼鐵網給自己的定位就是要打造一個信息和鋼材交易的平台。”宋春雷表示。

信息流、物流和資金流 缺一不可

    國際電子商務學會專家王淩峰曾經表示，電子商務發展到今天，其進入障礙已不再是技術、資金，而是一個良好的商業模式和背景支持，因此各路英雄盡顯本領，創造了一個又一個商業模式。
    那鋼鐵行業的電子商務模式又將如何？“電子商務是企業未來商務活動的核心。雖然我國鋼鐵行業的電子商務模式仍然處於初級發展階段，有很多方麵還不夠成熟和完善，但是其發展趨勢不可阻擋。”中國電子商務研究中心、B2B分析師張周平表示。
    張周平指出，我國鋼鐵行業信息化建設起步較早，之前就掀起了一股電子商務的熱潮。雖然網上采購模式能為鋼鐵行業帶來快捷、高效和低成本的營銷管理方式，但就目前現狀而言，鋼鐵行業的電子商務應用跟其他行業相比不是很明顯。這首先主要是由於觀念的問題，國內大型鋼鐵企業建廠曆史都比較長，傳統觀念根深蒂固，對電子商務有種天然的抵製心態。另外，信息化程度也成為鋼鐵企業電子商務能否順利實施的瓶頸。鋼鐵行業在應用電子商務時除了信息化建設的瓶頸之外，在電子商務必須整合的信息流、物流和資金流中，資金流的整合也成為它的瓶頸。國內銀行鮮有對鋼鐵行業開發對接係統的，鋼材具有大宗商品的特性，交易金額非常大，如果資金流轉得不到銀行的支持，電子商務的意義不是很明顯。
    於明還指出，電子商務是未來的大勢所趨，單純的照搬服裝、電器行業的電子商務模式在鋼鐵行業難以行得通。服裝類電子商務平台可以像服裝企業收取部分保障金來保障消費者的權益，而鋼鐵這種大宗的買賣服務，采用保障金的模式，難以行得通。所以還需要創造保障信用並且企業能接受的方式，才能保障電子商務模式的順利展開。 (證券日報)