我們提升國防裝備精度與性能

從工業革命開始，鋼鐵就成了國防裝備最親密的"盟友"。一輛輛威武的戰術車輛在戰場上開疆破土，是鋼材撐起了它不屈的脊梁，也是鋼材為它們穿上了一件件"鋼盔鐵甲"。然而，你可曾想到，兩百多年來，軍用鋼材的發展腳步從來沒有停止。那些看上去形色單一、毫無生命跡象的裝甲車輛裝備用鋼，竟有幾十個型號、上百種規格，它甚至決定著裝備的升級換代。

裝甲車特種鋼材料具有批量小、規格多、要求高的特點，決定了軍工材料體係的發展原則一般都是：改進提高現有材料和發展新材料並舉。

J9九游会官方网站金屬為裝甲戰術輪式車輛、坦克和履帶式車輛的製造商提供可靠的選材解決方案。我們所建立的一切，我們力爭超過國防工業的嚴格標準。

高強度是永不停止的追求

高強度是各國軍用鋼的共同追求，從來沒有停止過。以坦克為例，裝甲鋼板需要承受翻越障礙時巨大的衝擊力以及燃氣衝刷、爆炸衝擊等極端複雜的服役環境，技術要求很高，強度級別和厚度大大高於一般車體結構鋼。 J9九游会官方网站金屬為裝甲車輛提供足夠的特種鋼牌號和可用的材料尺寸，某旋轉炮塔用鋼采用了國際先進的合金設計和生產工藝，不僅強度高，還具有高韌性和耐腐蝕性能。

焊接性是軍工企業麵臨的難題

隨著鋼的強度級別的提高，鋼中合金元素增多，鋼的碳當量和裂紋敏感性也隨之大幅增加，這使得鋼的焊接變得十分困難。高硬度鋼的焊接非常困難，通常軋製成許多薄的板塊，然後與其它硬度的鋼板重疊再用螺釘固定到主裝甲板上。

如何兼顧高強度裝甲車輛用鋼的強度和焊接性，已成為車體結構鋼設計的一個關鍵因素。新一代高強度易焊接裝甲車輛用鋼——HSA係列車體鋼。從冶金學上來講，新一代車體鋼與傳統調質型高強度車體鋼完全不同，它是以低碳鐵素體鋼或超低碳貝氏體鋼為基礎發展起來的。該係列鋼在保證高強度、高韌性的前提下，具有很好的焊接性能，已經用於坦克等大型陸裝備的建造。

隱身化是一種發展趨勢

一般鋼鐵都帶有一定磁性。磁性對部分特殊用途的裝甲車輛來說是非常不利的。因為這容易被敵方磁力探測儀偵測到，或受到敵方磁性武器的打擊。所以專用裝甲車輛均需消磁，以防止磁性武器或者通過磁力探測到裝甲車輛。低磁和無磁鋼對隱身能起到非常好的效果。無磁鋼是一種功能材料，它在特種裝甲車輛等裝備方麵用途很廣泛。

由於新部件日益增多，裝甲車輛的結構日趨複雜，成本和保障費用也大幅度提高。為了更好地發揮軍用車輛的戰鬥效能，降低成本，在研製中越來越重視采用係統工程方法進行設計，努力控製裝甲車輛重量，並提高整車的可靠性、有效性、維修性和耐久性。由於鈦合金有強度高、重量輕、耐腐蝕、非磁性等特點，不僅沒有磁性，更極大的減輕了車輛重量。